夏风正劲，长江之滨风笛嘹亮。坐拥“三江之口、七省通衢”区位优势的九江，是长江经济带重要节点城市，152公里长江黄金水道穿域而过。
“十五五”规划纲要提出，持续推进长江经济带高质量发展。中国铁路南昌局集团有限公司贯彻落实党中央、国务院决策部署，主动扛起国铁企业政治责任和社会责任，在赣鄱大地长江岸线书写赋能区域经济社会发展的优异答卷。
筑牢生态安全屏障，守护长江流域碧水蓝天。作为赣北重要铁路货运枢纽，九江车务段琵琶湖站紧邻长江岸线，对接多家大型能源、化工企业，是长江生态保护前沿阵地。针对航油运输污染风险高、罐车清洁难度大的难点问题，车站实行“原组原样”调车编组模式，最大化复用罐车，省去反复清洗环节，从源头减少环境污染。
——创新运输模式。“长江班列”首开以来，采用“散改集”密闭运输工艺，杜绝扬尘入江，比全程水运缩短时间约15天。今年2月，九江铁水联运“一单制”运输煤炭项目顺利落地，实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，生态效益、经济效益明显。
——实施环保工法。九江桥工段在对九江长江大桥进行日常维修时，使用滚筒涂装替代毛刷作业，减少油漆滴落污染；正桥施工时加装双层防护网，严防杂物坠江。眼下，他们加速将老旧木枕更换为使用寿命超30年的耐腐蚀环保树脂桥枕，从根本上消除铁路材料对长江水系造成污染的可能性。
将区位优势转化为发展胜势，南昌局集团公司持续深化铁水联运，着力畅通运输“最后一公里”，助力九江转型发展。
九江城西港铁路专用线，是推动长江经济带绿色发展的铁路专用线建设项目之一，连通九江综合保税区与京九线。今年一季度，该铁路专用线累计承运货运量超60万吨，实现首季“开门红”。
依托完善的铁水联运体系，九江不断提升粮食疏运能力，“北粮南运”格局不断优化。江西顶开门集装箱粮食多式联运班列开行，跟传统敞顶箱相比，顶开门箱实现全程密闭、零损耗运输，装箱效率提升70%。今年前5个月，南昌局集团公司通过该模式运输货物18.7万吨。
通道建设加速推进，惠及民生，赋能发展，赣鄱大地上，一幅“人享其行、物畅其流”的和美画卷徐徐铺展。
联网补网强链。5月29日，新建南昌至九江高铁全线铺轨贯通，建成后南昌至九江旅时最快压缩至半小时以内；6月1日，南唐联络线进入试运行阶段，投用后南昌、南昌西、南昌东和南昌南站将实现高效互联互通，环鄱阳湖城际通勤能力得到极大释放。
赋能乡村振兴。南昌局集团公司连年派出驻村工作队进驻九江市修水县岭下村和上饶市余干县沿河村，帮扶开办企业、建桥修路，增强集体经济“造血”功能，带动村民发家致富，巩固脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴。如今，村民的日子越过越红火。
长江奔流不息，铁龙联通未来。“十五五”开局之年，南昌局集团公司干部职工拼搏奉献、勇毅前行，为推动长江经济带高质量发展注入“铁动力”。
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