一列“复兴号”动车组列车行驶在中老铁路元江特大桥上。徐章位 摄
玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县坐落于云南南部干热河谷，是云南省知名的热带水果主产区，更是名副其实的“避寒养生地”。
6月8日14时许，昆明开往西双版纳的C284/281次列车经停元江站。刚打开车门，准备下车的旅客就感受到浓浓的芒果香伴随着湿热的微风扑鼻而来。
“欢迎来元江过芒果节！坐我的车，20分钟就到！”出租车司机李福荣在出站口对面摇下车窗，朝旅客扯开嗓子喊。这条路，老李跑了快5年——从元江站到县城单程15公里，旺季最忙时一天能跑六七趟。
“铁路通了，人就多了；人多了，我这车就跑不停了。”老李说。老李或许不知道，自己口中的这条铁路，近5年来已变成一条涌动发展活力的“黄金大通道”。
路通人聚——
从“旅居客”变“本地人”
当天傍晚，元江县城一个社区里，有一场专为“候鸟老人”举办的公益活动。活动的负责人是来自辽宁营口的李惠艳，她的另一个身份是拥有数千名成员的元江旅居群群主。“我们定期为大家提供租房、医疗、法律等方面的信息服务，让‘候鸟’住得安心、生活舒心。”李惠艳说。
2023年冬天，李惠艳和老伴第一次坐动车到元江。走出车站，“冬天能穿短袖”的美好体验让她决定留下来。此后，她一边在元江生活，一边通过微信群为陆续到来的旅居人提供租房咨询和生活帮助。
中老铁路将昆明到元江的车程压缩至1个半小时内，真正实现了“快旅慢游”。“交通是第一位的。中老铁路开通运营后，客流多了，物流、资金流也随着客流来了。别看元江是个小县城，它正在像西双版纳一样蜕变。”来自辽宁的旅居客刘顺说。
山潮水潮不如人潮。2025年，元江接待游客突破507万人次，2.72万名省外旅居者前来过暖冬，盘活闲置房源超1000套，让“候鸟”住得下更住得好。
业随路兴——
从“旅游热”到“百业旺”
“2024年初，一下子来了好多到元江旅游的人。他们一开始是短租，结果一住，对房子还挺满意，干脆签了长期合同。”在元江从事房地产工作的苏跃玲笑着说。
6月，元江金芒果文化旅游节如期而至。早在5月18日，元江县联合中国铁路昆明局集团有限公司在昆明南站举办“坐火车穿山越岭 享元江热情浪漫”主题文化活动，融合非遗快闪、铁路科普、文旅推介、线上直播等形式，为芒果节提前营造氛围。
“每年芒果节前后，元江站会格外热闹。最多的时候，车站单日到发旅客超过5500人次，开行动车16对左右。”元江站客运值班员韦鹊娇介绍，为应对节日期间客流激增的情况，元江站增开安检通道、购票窗口，安排专人在扶梯、站台等处所做好引导分流；与当地交通部门加强协调联动，畅通旅客出行“最后一公里”。
20时许，李福荣送完一拨旅客，把车停在车站旁的停车场，稍作休息。他望着灯火通明的站房感慨：“5年前刚跑这条路时，一天能拉两趟就不错了。你看，又来一拨……”
远处，一列动车缓缓进站，几分钟后，出站口的闸机前排起了长队。老李迅速拉开车门，朝人群喊了一声：“来来来，去县城的上车走了！”
货畅其流——
从“过路站”变“枢纽港”
铁路带来的不仅是旅游业的发展，而且加快了开放的速度。
2022年，元江县与老挝万荣县以中老铁路为“桥梁”，结为友好城市，搭建直达泰国的铁路通道。
目前，占地945亩、总投资约30亿元的元江中老铁路跨境物流产业园是元江站枢纽价值的核心载体。这座集铁公联运、冷链物流、海关监管、跨境电商等于一体的综合性园区积极推动铁路干线运输形成多式联运格局，让元江从地理节点跃升为功能完备的物流枢纽。
2024年6月，玉溪海关元江工作站在园区揭牌成立。作为全省首个常态化运行的海关工作站，这里创新推出“集中查验+一站式通关”模式，将单票货物查验时长压缩至30分钟以内，较传统模式提速90%以上。“这里查验速度快，货当天到当天就能运走，一点不影响货物品质。”货车司机曹雷彦感慨地说。
2025年，工作站累计查验运输到泰国的果蔬6486车、13.5万吨，货值达8.95亿元，进出口贸易总额达3484万元。
近5年，一条铁路改变了一座城。“让‘黄金通道’产出‘黄金效益’，是我们的坚定目标。”元江县发展和改革局局长张江云表示，元江将重点建设大宗商品交易集散地，持续优化营商环境，真正让这条发展之路、友谊之路成为造福沿线群众的幸福之路。
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