6月30日，西安东开往十堰东的G3966次首发列车行驶在西十高铁上。刘一江 摄
6月30日9时16分，G3966次列车、G3969次列车分别从西安东站和十堰东站双向开出，标志着西安至十堰高速铁路开通运营。西安至武汉高速铁路通道全线贯通，两地间最快2小时41分钟可达，为区域经济社会高质量发展注入新动能。
西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其余均为新建车站。
当天，在同步建成投用的西安东站候车大厅，秦楚特色文旅节目轮番上演。气势磅礴的秦腔、婉转悠扬的郧剧、刚柔并济的武当武术、质朴生动的陕北说书同台亮相，让往来旅客沉浸式感受秦楚交融的地域文化魅力。
首发列车上民俗文化氛围浓厚，车窗上张贴着沿线山水风光、人文风貌主题贴画，非遗体验、文旅互动活动等内容丰富、看点十足。
4号车厢内，西十高铁首发旅游团的旅客们纷纷拿起手机、相机，记录下首发列车启程的振奋时刻。“我不是一个很容易激动的人，但是列车发车的那个时刻我很兴奋。”62岁的西安退休市民郑欣娟感慨道，“听说这条高铁桥隧比超过了90%，我觉得太震撼了，中国高铁真棒！”
西十高铁横穿秦岭褶皱断裂带，地质环境复杂，生态保护要求高，施工难度大。自2021年12月开工建设以来，304am永利集团组织各参建单位将绿色发展理念融入规划、设计、施工全过程，加大科研攻关力度，广泛运用新技术、新工艺，强化安全、质量与环保控制，优质高效推进工程建设，建成了秦岭马白山隧道、天竺山一号隧道、郧阳汉江铁路大桥等一批重点控制性工程，确保工程如期建成投用。
首发列车一路向南，穿梭于秦岭群山间，千百年来秦楚两地山水相隔、路途迂回的出行困境，随着西十高铁开通而彻底改变。“陕鄂两地地缘相近、人文相通，希望借助西十高铁的畅通脉络，让我们武当文化传播得更远。”武当功夫艺术团的演员董浩天说。
全国劳动模范、西安动车段动车组机械师董宏涛感触颇深：“这趟首发列车是昨天晚上我们西安东站动车运用所的同事们检修的，我感到非常自豪，同时也觉得自己身上的责任更重了。今后我们将持续严把检修质量关，全力守护旅客出行安全，保障线路平稳高效运营。”
西十高铁开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车29对，其中跨线动车组列车25对。西安东至汉口最快2小时41分钟可达，较目前西安北经由徐兰、京广高铁最快旅行时间压缩1小时1分钟。
作为“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西十高铁开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，将进一步优化区域路网布局，密切关中平原城市群与长江中游城市群联系，提升区域互联互通水平，极大便利沿线人民群众出行，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。
附件：
